探访新建崇左至凭祥铁路重点工程——穿山跨河筑通途
6月15日，那全2号地道贯通；6月28日，上金左江双线特大桥主桥索塔封顶；7月3日，一级风险管控岩溶地道花山地道贯通……本年以来，由广西交通投资集体主导投资扶植的新建崇左至凭祥铁路喜讯频传，项目扶植络续取得新进展。
崇凭铁路是自治区统筹推进的重大项目，新建正线全长81.52公里，桥隧比高达85.63%。自项目开工扶植以来，各参建单元单子紧盯年度施工生产义务，全力确保扶植进度。1—7月，崇凭铁路完成工程形象投资19.86亿元，完成年度规划方针33.5亿元的59.3%。
机械轰鸣，车辆穿梭，这是近日志者在崇凭铁路板其地道项目的施工现场看到的情景。
板其地道位于龙州—凭祥东区间，全长3795.739米，属于一级风险岩溶地道，是全线重难点工程之一。
“我们充裕连系工程特点、工程情况等实际情形，立异采用自行式仰拱液压栈桥、防水板挂布台架+辅助二衬钢筋提拔系统等铁路地道机械化配套施工，运用仰拱全弧模+逐窗入模和环向弧模系统、仰拱一体化钢端模等工艺工法，有效解决地道掘进中的各类问题。”中铁一局崇凭铁路4标总工程师刘旭介绍，机械化、数智化设备和立异工艺的应用，进一步提高了施工效率，提高了施工质量。
在那哮双线特大桥扶植现场，一座座桥墩巍然直立，在空中勾勒出一条通往远方的线路。
那哮双线特大桥桥梁上跨湘桂铁路和G322国道，是施工的重难点。“我们天天有30多名工人苦守岗位，今朝桥梁桩基已悉数施工完成，跨G322国道（48+80+48）米一连梁规划于11月底合龙，上跨湘桂铁路T构规划来岁1月进行转体。”中铁一局崇凭铁路4标项目副总工汤宣鹤敷陈记者。
在位于龙州县境内的上金左江双线特大桥扶植现场，记者看到高耸的主桥索塔已顺利完成封顶，挺立在左江岸边，十分壮观。
上金左江双线特大桥主桥跨越左江及左江国度湿地公园，施工风险大、手艺要求严、环水保要求高。
“我们采用溶蚀地质大直径钻孔桩施工工艺进行桩基施工，承台局限采用钢围堰施工，防止基坑坍塌和江水倒灌。”上金左江双线特大桥现场负责人姜杰说。
斜拉索安装也是项目扶植的难点，全桥设计36对斜拉索，施工方立异采用分丝管索鞍，形成星散安置，有效包管斜拉索精准定位、快速安装，估计来岁1月底完成边跨合龙，3月底完成最后的中跨合龙。
在崇凭铁路中铁四局CPZQ2标亭亮地道进口处，平整美观、翠绿盎然的边坡吸引了记者的目光。日前，扶植单元单子广西南崇铁路有限责任公司在该工点举办了路基品质工程现场观摩会。
“崇凭铁路路基品质工程严厉落实施工工艺，强化质量掌握，鞭策路基施工质量再上新台阶。”中铁四局崇凭铁路2标项目书记陈志军介绍，工程采用“三维坐标测量定位”系统有效解决路基红线、填挖宽度不足、填挖边线不齐等问题，同时对边坡防护、伸缩缝、接触网根蒂、过渡段等进行施工建模，经由现场模拟，极大地提高了施工效率和质量。
项目还积极开展工装小改造、工艺微立异，研发六棱块安装卡槽、定型挖斗、人工刻槽+二次收光工艺等，有效提拔了护坡、电缆槽、排水沟线型美观和平整度，达到了内实外美的结果。
据认识，截止8月29日，崇凭铁路项目全线路基土石方累计完成97%，桥梁桩基累计完成99%，墩台累计完成93%，箱梁架设累计完成41%；全线设计22座地道，已有17座地道实现贯通，地道开挖累计完成88%。
支付宝扫一扫
微信扫一扫 |
