中汽协整顿的海关总署数据显露，2023年上半年中国超次..，成为全球第一大汽车出口国。

具体数据显露，2023年上半年我国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增进76.9%。统一时期，..汽车出口量为202万辆，同比增进17%。

这是继一季度我国出口数量超次..后，半年度再次染指。而客岁岁尾，我国首次跨越德国，成为全球第二大汽车出口国。

出口量同比大幅增进的首要原因有二：一，传统燃油车在俄罗斯市场大增；二，新能源汽车在欧洲和东南亚市场走强。

凭据中汽协数据，本年上半年整车出口量排名前十的车企包罗上汽集体、奇瑞、特斯拉、长安、长城、吉利、春风、江淮汽车、比亚迪、北汽。

上汽集体最新统计显露，欧洲市场已经成为上汽集体首个“二十万辆级”国外区域市场，个中新能源汽车占比大于50%。

今朝，上汽集体已经进入28个欧洲国度，欧洲办事网点跨越830个，2023年欧洲区域一连4个月单月交付量跨越2万辆。

上汽集体欧洲市场的首要销量来自MG品牌。数据显露，MG品牌2023年上半年累计发卖37万辆，同比增速达到40%。

上汽方面透露，今朝MG品牌已经在全球近20个国度跻身单一品牌前10名单。上汽集体总裁王晓秋天前也透露，上汽集体2023年出口欧洲新能源车数量估计将仅次于特斯拉，成为欧洲新能源车销量的第二名。

MG品牌之所以能够成为上汽集体甚至整个中国自立品牌开发欧洲市场的前锋，取决于其放眼全球的远大计谋和走近国外消费者的务实立场。

MG4 EV车型作为品牌推出的首款全球纯电车，从立项起头就定位全球市场，造型由上汽集体中英两地团队合作斥地，平安、机能等知足中国、欧洲以及更多国度用户的用车需求。

如许一款车型的推出是MG作为百年品牌面临新一轮科技革命海潮做出的汗青抉择：打造全球知名汽车品牌，在潜力广袤而竞争激烈的国际汽车舞台树立起中国汽车品牌的高端手艺、产物和品牌形象，开启新百年的征程。

据介绍，将来18个月，MG品牌将再推出10款全球车型，形成国外产物矩阵。

中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋称MG4 EV为中国汽车工业首款全球车。他对MG的理想和起劲高度评价，称中国汽车全球化的历程正在持续提速，全球化是中国汽车做大做强的必由之路。

自客岁9月上市后，今朝MG4 EV已经进入全球90多个国度和区域，在竞争激烈的欧洲市场，凭借自身实力改变中国制造的固有印象，进入了纯电车范畴头部阵营。

2023年1-8月，MG4 EV荣登中国电车出口量排行榜第一；同时也成功染指欧洲纯电紧凑型车销量榜第一，是欧洲市场最畅销的中国电车之一。

有剖析认为，这款车型热销原因是MG对标欧洲的造车尺度和对成熟汽车市场的深入认识，好比本地消费者对机能、驾乘、平安等方面的严厉要求。

据介绍，MG4 EV基于上汽星云纯电专属系统化..打造，采用了后置后驱的形式，搭载了五连杆自力后悬架，拥有同级领先的5.3米转弯半径，适合欧洲城市情况。而50:50前后轴荷比和490mm的超低重心，又相符欧洲汽车消费者正视的高品质驾驶情趣。

平安方面，MG4 EV车身上高强度钢比例达到了87%，整车经由Euro NCAP欧洲五星平安认证。据认识，欧洲的Euro NCAP是全球最为严厉的新车认证系统之一。

针对纯电车的电池平安问题，MG4 EV使用“零燃科技”五重防护手段，五重递进式电池包防护系统与三重防撞梁珍爱设计，实现“零热失控”。

同时，内饰部门严厉遵循欧洲REACH律例要求，强力管控甲醛等有害物质发生，整车也经由了欧盟ECE&EMARK认证，车内甲醛经检测仅为0.015mg/m³，可以为车内子员供应靠得住的健康捍卫。

MG对品质的追求获得了用户和媒体的承认。在方才竣事的慕尼黑车展，MG4 EV获得德国GCOTY汽车奖颁布的“德国紧凑级年度风云汽车”声誉，成为首个也是独一获此殊荣的中国电车。

此前，MG4 EV还曾获得英国UKCOTY 汽车奖授予的“英国2023年度最佳车型”称号、法国AUTOMOBILE 汽车奖授予的“最佳年度电动车”，是第一个也是今朝独一一个揽获“英法德年度车型大满贯”的中国电车。

9月7日，MG品牌再度加码，推出MG4 EV出海冠军版车型。惊艳表态慕尼黑车展的MG4 EV四驱版车型，定名为MG4 EV XPOWER，有望进一步雄厚MG4 EV声威，扩大中国品牌电动汽车的影响力和佳誉度。

7月上旬，上汽集体国际买卖部总司理余德接管媒体采访时透露，本年MG品牌销量有望冲破80万辆，将带动上汽集体国外销量冲击120万辆的方针。按照中汽协的测算，本年中国汽车整体出口量将达到400万辆。

余德透露，陪伴MG新能源汽车在欧洲市场的销量增进，上汽集体将在欧洲建厂，今朝正在选址。

中国汽车工程研究院股份有限公司董事刘安民在接管《欧洲时报》采访时透露，中国汽车出口将来将会由产物商业向财富链走出去改变。

“中国汽车企业会在国外投资建厂，实现手艺和品牌的输出，经由自建、合建或共建的体式，打造完美的发卖和社会办事系统全链条走出去，最终实现财富链的国际化成长。”

今朝，以上汽及旗下MG为代表的的中国本土企业已经在产物手艺等方面取得了优势，同时在国外市场拓展方面获得了越来越多消费者的承认，施展了中国制造和中国智造的竞争力。

剖析人士透露，下一步本土新能源企业应该带动财富链上粗俗实现自立化冲破，这将进一步增加国际市场竞争力，最终使中国企业和中国汽车工业获得与市场体量相成家的世界地位。

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