明、清代以来，有匠人手工制造划子。河夹塘及白水江产倒划子，青山生产风网船，营田一带所造名辰船。到民国11年（1922）县城关南河街和扁担夹一带私营有蒋枯泰造船工场。民国32年（1943）有马裕和与赵枯泰等5家工场，均以制造补缀民船、水驳兼制橹浆。其时只有斧、锯、锉、刨等简陋对象，工场也多露天或茅棚。

1955年合作化活动中，扁担夹4户私营船坞联营，有职工20余人。翌年1月，与城关南河街几家船坞，构成公私合营湘阴造船坞（其时称太和船坞），有职工45人，后常雇暂时工达300人。回收长沙、湘潭、岳阳、常德、湖北等地机风帆补缀。此后，临资船舶修造厂和县运输公社城关水运大队补缀室接踵开业。

1958年自造船坞试制第一艘有80马力"湘阴渡轮"起头，船舶工业慢慢以改善动力机械船舶修造为主，并具备制造百吨拖轮、铁驳、铁趸、汽车渡轮和大型机械挖砂船的能力。

1967年岭北区船坞建成后，接踵有社办凤南船坞、铁角嘴船坞、新泉船坞以修为主的小型船坞投产。

因为钢材木材匮乏，70年月今后，县造船坞生产水泥船和小农划，甚至家具修理，长年吃亏，于1981年停产。至1985年船舶工业有企业7个，动力机械总功率196千瓦，岁终职工540人，有固定资产原值172.6万元，净值93.6万元，造船32艘2005吨，年产值326.8万元，利润16.9万元，上交利税14.5万元。（摘自《湘阴县志》1995年版）

湘水弯湾

主编：甘云辉

编纂：甘云辉

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