保时捷电脑多少钱(保时捷多少钱一部)

保时捷多少钱一部

保时捷992和991的区别就在于两者汽车的配置是不一样的。991是保时捷内部的代号，也就是保时捷911的第七代，992指的是911的第八代产品，992整体要比991高一个档次。

保时捷992和991的不同之处在于汽车的置配不相同,991是保时捷内部的代号,指的是保时捷911第七代，992指的是保时捷911的第八代汽车型号。在豪华汽车市场中，保时捷在这一细分市场上确实具有着非常大的分量，特别是保时捷汽车旗下推出的跑车，911就是一辆十分经典的双门跑车，这一款车不但在外观上有着标记符号性的造型设计，与此同时也满足了平时代步的舒适性和极端的性能转变,是一辆可以满足众多需求的汽车型号。992汽车型号是保时捷911系列的第八代汽车型号，保时捷992代完全将保时捷汽车提高到了更高的一个层次。做为一辆经典的跑车，这一款车不管是在制作工艺方面还是在造型方面，基本都体现出了豪华和运动的气质，最至关重要的是，这一款车具有着强大的心脏，这辆车的动力置配是的现象更加强劲。对消费者来说，第八代汽车型号和第七代汽车型号的外观沒有太大的改变,这也正是保时捷开发团队所希望的，外观依旧保留经典的设计理念,仅仅是在汽车的细节方面实行改变。

保时捷大概要多少钱一辆

保时捷入门级车型有：Macan Boxster CaymanMacan为suv指导价格58.8万，优惠在2.6万左右，如果配置不多落地在67万左右。

（包含购置税）Boxster为敞篷跑车指导价59.8万，一般无优惠，按照目前的行情各店都要加价2万到3万。如果配置不多落地价格在72万左右。

（包含购置税）Cayman为硬顶跑车指导价58.8万，一般优惠在1万到2万，如果配置不多，落地价格在68.5万左右。（不含店保）

保时捷一般多少钱一台

保时捷718的官方指导价为人民币157.80万元的。保时捷718新车在外形设计上没有进行太大的外观改动，依旧与现款车型保持一样的风格。只不过在前进气格栅和前后运动包围上的改动比较大，其采用了全新的设计，而尾部的排气布局也有所改变，给人的感觉要运动不少。

保时捷多少钱一台

保时捷价钱最低是五十多万，最高可达389万

扩展资料

保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

保时捷一个多少钱

先直说啊。按照目前的市场行情，我觉得选择Q7和选择卡宴的人，基本不会是同一拨人。

毕竟现阶段Q7的市场价格最低已经不到60万。3.0T顶配也不会超过90万。

而卡宴呢，90多万起吧。

这还不算保时捷习惯性的选装大礼包。

可能就是这样一种情况吧（也可能是唯一一种），比如题主，手里的预算呢，大概70~80万。这钱，当然，全款买个2.0T的Q7肯定没问题了，要么适当做个分期，上个3.0机械增压的Q7也行，还款压力也很小（相对来说）。

要么，首付40~50%，加上保险购置税选配等等，首付大约60~80万，把卡宴3.0T开回家，后面每个月大概还款2~3万左右的样子——两三万很贵吗？对买得起卡宴的人来说，每个月差那两三万块钱？对吧。

这样一来，就会有题主这样的选择困难症了。那么这个Q7和卡宴的对比，也就存在意义了。

那我就简单说一下吧。

首先动力方面，哪怕同样3.0L排量，奥迪的机械增压和保时捷的涡轮增压，马力上差不多。官方的0~100km/h加速时间也差不多。主要的差异其实基本体现在驾驶感受的细微差别上。相对保时捷卡宴的涡轮增压，奥迪Q7的机械增压会在刚起步的时候减小涡轮迟滞带来的弊端，动力输出更直接一点——当然都是大排量了，底气都是很足的，这种“直接”的差异感不会很明显。

至于2.0L涡轮增压嘛，奥迪Q7独占。252匹马力/370Nm的数据还是足够应对日常出行。百公里加速7.1秒，比很多中型SUV都快了。只不过通常买45TFSI版本的，大概也就不（没）会（钱）考虑卡宴了吧。

配置方面其实没什么可说的。虽然奥迪Q7也有不少选装件，但和保时捷卡宴那种选配菜单堪比车主手册的程度相比，还是“毛毛雨”了。关键按照上面说的，奥迪Q7高配车型和卡宴3.0T对比，那么配置上的差距其实更大。

所以对配置有更高追求的，奥迪Q7无疑优势明显。而且就算Q7顶配也来个全套选装，也就100w了。还是要比换个彩色轮标就要大几千的卡宴划算得多。反过来照着Q7顶配+选装件的标准，给3.0T卡宴来一套，这价格怕是130万才管够。很显然，这个预算范围差别也太大了。

空间其实也没有太多纠结的。奥迪Q7就是比卡宴大那么几公分的优势。车身三围更大、轴距更长、顶配车型准备了七个座椅，车内当然是比卡宴更充裕了。翻倒了不常用的第三排座椅，Q7的后备箱也要比卡宴的更大一些。

要说不太满足的么，就是在座椅的舒适性、更高的品质感方面，卡宴作为高了半个级别的存在，那种主观体验方面还是要好于Q7的。如果在卡宴的皮革面料选材上再舍得投入一点，乘坐感受也会更胜一筹。嗯，还是钱的事儿。

而要说到车辆的驾驶性能。我想说的是，2000块钱的床垫和20000块的床垫，咱们一定能睡出区别来。可20000块的床垫和22000的床垫，差别还会有那么大吗？更何况，这两张床垫的基本结构都是一样的，大部分用料也是差不多的。区别只在于，20000的床垫牌子稍稍弱了点，但它给自己加了很多料以弥补品牌力上的劣势。而22000的床垫呢，品牌稍稍强一点，包装质感更出众一点，空气悬架不重要，重要的就是那个牌子，睡在上面心理上都会觉得好受些。

最后，我觉得选Q7还是选卡宴这种问题，并非臆想。土豪的世界里也会有“钱够不够”的烦恼。就像咱们很多普通老百姓，比如雅阁、凯美瑞来了，看了很多介绍觉得，好，要买！结果一看预算，撑死18w，顶多只够低配怎么办？咬牙买了？还是稳妥点，16w买个思域或者凌渡高配，或者领克01或者VV6这样的SUV？

对吧，本质上，这种选择题的出发点还是一样的。

而我个人呢，不管什么价位选什么车，我的态度其实也基本不变：宁要“鸡头”不要“凤尾”。大概这是因为我试驾过太多的车，我会更希望车里拥有更加丰富的配置——有些必然不常用，但一定要有，等你需要的时候一定是能用到，而不是想着下一次换车的时候争取弥补。

保时捷多少钱一部车

保时捷47万左右是买不到新车的。保时捷最便宜的MACAN低配售价都在50多万元，而且这是在不选配的情况下。

Macan

官方指导价： 53.10-102.80万

级别：中型SUV

Macan是在所有保时捷车型里目前卖得最廉价的SUV，即使卖得最实惠，但同样属于一辆受人欢迎的豪华家用汽车，前脸青蛙造型在拥挤的车流中让人一看就知道是保时捷，整部车尤其尊贵。这款车属于进口汽车，维持着这一品牌奢华的品质，能够碾压同级别竞争对手。Macan在动力方面的调校以及采用自主研发的变速箱，让驾驶和操控特别出色，毕竟流着保时捷家族的血液。

保时捷多少钱一部跑车

保时捷930 Flachbau绝对算得上相当重要的一员猛将，这款车是早期保时捷Sonderwunsch定制部门的产物。

对于国内车迷来说，这并不是一款常见的保时捷，因为这款车相当稀少，从1981年到1987年之间总共只生产了948辆，其中美国市场为160辆。

大家可能知道保时捷930 Turbo Slantnose，而这款车与930 Turbo Slantnose最大的区别是采用了跳灯设计。所以如果你有幸看见了大灯在保险杠上方的Flachbau版本那么，我要恭喜你，因为在所有保时捷车型中930 Flachbau可谓是稀有中的稀有。

保时捷多少钱一部轿车

帕拉梅拉2020款的落地价129万元。

2020款Panamera是保时捷的一款轿车，有多个版本的车型，以Panamera 2020款 Panamera 十周年纪念版 2.9T为例，其官方车价为116.8万。

全款购买需上牌费为1000元，购置税为103363元，车船税为1920元，交强险为950元，商业险（主险）为14419元，总计费用128.97万。

保时捷报价

帕拉梅拉7.81万美元起，卡宴4.96万美元起，迈凯turbo4.99万美元起。

保时捷多少钱?一辆保时捷多少钱?

保时捷最便宜的是Macan，属于中型SUV，最低配裸车价55万多。