10月18日， 记者从贵阳铁路部门认识到，自2021年11月18日贵阳国际陆港都拉营站首次整列发出中欧班列以来，截止本年10月15日，已有60列中欧班列此后出发穿越中国西南的崇山峻岭，直达欧洲大陆，发送货色46007吨。本年截止10月15日，有22列贵州中欧班列从贵阳国际陆港都拉营站驶出，发送货色16288吨。

地处内陆的贵州距海岸线和边境均近2000公里，曾经贵州的出口要么向东奔波到沿海区域漂洋过海，要么经由空运，时间长，成本高，让客商望而却步，也一度成为制约贵州成长的瓶颈。中欧班列、黔粤班列的开通，使贵州补齐国际物流运输短板，通顺黔货出口通道，激发新的增进动力。

都拉营站是附属于贵阳南站的货运站之一，而作为贵州规模最大的货运站和全国路网型编组站之一的贵阳南站，深度聚焦共建“一带一路”，充裕施展铁路区位优势、交通枢纽优势和财富优势，络续强化与贵州铁投集体等合作机制，施展编组站枢纽“蓄水池”和运力优势，统筹资源设置，优化运力放置，确保班列运输方案、空车调配、箱体选择、运力保障、装载加固等多个要害环节落实，保障班列准时准点顺利开行。同时，贵阳南站为企业供应全方位、一揽子铁路货运办事，慢慢降低社会物流成本、压缩运输时间，为办事贵州经济社会成长进献力量。

据认识，跟着贵阳国际陆港功能扶植日臻完美，国际商业、国际通道物流系统慢慢竖立，鞭策贵阳成为贵州甚至西南区域的开放枢纽，对鞭策贵州深度融入“一带一路”、提拔在西部陆海新通道中的地位、拓展对外开放空间、增强区域互动合作等方面都具有主要意义。

编审丨刘敏